Category Archives: πολιτισμός – έργα

ΥΠΕΝ: Οδηγός για την ηλεκτροκίνηση στους Δήμους


Αναλυτικό οδηγό για την εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στις πόλεις τους, με διεξοδική καταγραφή των τρόπων χρηματοδότησης των διαφόρων δράσεων τόσο από εθνικά όσο και από ευρωπαϊκά προγράμματα, ετοιμάζει το ΥΠΕΝ για να τον διαθέσει στους δημάρχους.
Η γενική γραμματέας Ενέργειας και Φυσικών Πόρων του ΥΠΕΝ Αλεξάνδρα Σδούκου από το βήμα του Eco-Fest 2020 που πραγματοποιείται 18 με 20 Ιανουαρίου 2020 στην Τεχνόπολη στο Γκάζι (συνδιοργάνωση της Ελληνικής Εταιρείας Ενεργειακής Οικονομίας (ΗΑΕΕ), της οικονομικής ιστοσελίδας Insider.gr και του Δήμου Αθηναίων), αναφέρθηκε εμφατικά στον ιδιαίτερο ρόλο που καλείται να παίξει η Τοπική Αυτοδιοίκηση στην προσπάθεια προώθησης της ηλεκτροκίνησης και οποιασδήποτε άλλης μορφής βιώσιμης κινητικότητας.

Συνέχεια ανάγνωσης ΥΠΕΝ: Οδηγός για την ηλεκτροκίνηση στους Δήμους

Ο Γιώργος Ρίζος από την Κλέπα και το σπουδαίο φωτογραφικό αρχείο πού εκτίθεται στο Μουσείο Μπενάκη


Αποσπάσματα από το φωτογραφικό άλμπουμ του Γιώργου Ρίζου που εκτίθεται στο Μουσείο Μπενάκη.

Το σλάιντ απαιτεί την χρήση JavaScript.


Η ανωτέρω δημοσίευση έγινε για πρώτη φορά το 2017 στό:

e-nafpaktia .gr

Hταν ουσιαστικά μια αναδημοσίευση μιας μελέτης για τον μεγάλο φωτογράφο της Ναυπακτίας και της Αιτωλοακαρνανίας .

Δέν είναι τυχαίο ότι το Μουσείο Μπενάκη αγόρασε την συλλογή του ,πού ουσιαστικά διέσωσε πολλά τοπία που στην πορεία του χρόνου ή αλλοιώθηκαν ή καταστράφηκαν.

Συνέχεια ανάγνωσης Ο Γιώργος Ρίζος από την Κλέπα και το σπουδαίο φωτογραφικό αρχείο πού εκτίθεται στο Μουσείο Μπενάκη

Ναύπακτος~Τόσα χρόνια αυτή η γάγγραινα έξω από το 3ο Δημοτικό και κανείς δεν συγκινείται…


Φωτεινοί σηματοδότες που η έλλειψή τους δημιουργεί θανατηφόρα τροχαία στην καθημερινότητα του πολίτη.

αναδημοσίευση από 
Αναγνώστης μας έστειλε την εν λόγω φωτογραφία και σχετική επιστολή την οποία δεν μπορούμε να δημοσιεύσουμε, επειδή το ύφος της εκφράζει υπέρμετρο θυμό κι αγανάκτηση που πιθανόν  να είναι και δίκαια – με χρήση υβριστικών λέξεων όμως. Εν τούτοις εμείς περιληπτικά θ’αναφερθούμε στο θέμα – μήπως και οι αρμόδιοι  αυτοδιοικητικοί παράγοντες ευαισθητοποιηθούν κάποια στιγμή.
Το σημείο του εθνικού δρόμου που βλέπετε εντός πόλης (ο δρόμος οδηγεί προς Ιτέα-Γαλαξίδι) κι ακριβώς στη γωνιά του μαντρότοιχου του 3ου Δημοτικού Σχολείου, κάποτε υπήρχε φωτεινός σηματοδότης (ασχέτως αν δεν είχε λειτουργήσει ποτέ), οποίος αφαιρέθηκε εκ των υστέρων  χωρίς ποτέ και να δοθεί καμία εξήγηση γι’αυτό!!!  Στο σημείο λοιπόν αυτό,  σύμφωνα και με την γραπτή κατάθεση του αναγνώστη μας, έχουν σκοτωθεί τα τελευταία 20 χρόνια, πάνω από 20 συμπολίτες μας (αναφέρει και ονόματα) οι οποίοι παρασύρθηκαν από διερχόμενα αυτοκίνητα, τη στιγμή που ήθελαν να περάσουν απέναντι. Το εν λόγω οδικό σημείο είναι σταυροδρόμι και η κάθετη διάβαση οδηγεί στο σχολείο αλλά και σε εκκλησία, με ό,τι αυτό συνεπάγεται!!!   Εμείς αλλά κι ο κάθε  εχέφρων νους που διαβάζει αυτές τις καταγγελίες ή και που τις γνωρίζει πριν καν τις διαβάσει, ευλόγως δεν θ’ αναρωτηθεί και θα πει ;;;  
– Μα στα 20 χρόνια, πέρασαν 5 διαφορετικοί δημοτικοί συνδυασμοί απ’ αυτήν τη πόλη, ένας νοήμων εκεί μέσα ΔΕΝ βρέθηκε να θίξει κι αυτό το καίριο ανθρωπιστικό πλέον σοβαρό ζήτημα ;;;  Ένας ρε παιδιά,  ένας !!!!!
Θα επανέλθουμε δριμύτεροι όμως, εν ευθέτω χρόνω, ΔΕΝ θα το ξεχάσουμε !!!
Έτσι για να δούμε και τον ρόλο συν το ενδιαφέρον για τον πολίτη κι από την «φρέσκια»  μας δημοτική αρχή που μέχρι στιγμής, μας έχει χορτάσει με λόγια και υποσχέσεις….

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ: γέφυρες κινδυνεύουν και οι αρμόδιοι της τοπικής αυτοδιοίκησης μας δουλεύουν …


(ακούστε εδώ τον αντιδήμαρχο Δωρίδας, πώς απαγγέλλει το ποίημά του και βγάλτε συμπέρασμα για το πως λειτουργούν οι δήμοι...)

Σήμα κινδύνου για δεκάδες γέφυρες στη Δυτική Ελλάδα

Γεμάτες από γέφυρες και γεφύρια που λόγω παλαιότητας μπορούν ανά πάσα στιγμή να μετατραπούν σε «καρμανιόλες» είναι οι νομοί Αχαϊας, Ηλείας και Αιτωλοακαρνανίας, καθώς και όλη η υπόλοιπη ελληνική επικράτεια, σύμφωνα με έρευνα  μελέτη της διαΝΕΟσις

Η μελέτη έρχεται να επαληθεύσει τα όσα είχε αποκαλύψει για τα δεδομένα της περιοχής, ο πρόεδρος του Τεχνικού επιμελητηρίου Δυτικής Ελλάδας Βασ. Αϊβαλής , από τον Νοέμβριο του 2018.

Τότε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Δυτ. Ελλάδος είχε αποκαλύψει μεταξύ άλλων, πώς  δεκάδες γέφυρες είναι «Αφημένες στην τύχη τους επί χρόνια , χωρίς κανένα έλεγχο από αρμόδια κλιμάκια, προκειμένου να αποφανθούν για τη στατικότητά τους αλλά και την κατάσταση του οπλισμού τους, είναι δεκάδες γέφυρες και γεφύρια στους νομούς Αχαΐας , Ηλείας και Αιτωλοακαρνανίας, με αποτέλεσμα ανά πάσα στιγμή να μετατραπούν σε καρμανιόλες» .

Να σημειωθεί πως η αρμοδιότητα για τον έλεγχο αυτών των υποδομών έχει περάσει στην αιρετή περιφέρεια, κλιμάκια της οποίας σε θεωρητική βάση θα πρέπει ανά τακτά διαστήματα να προχωρούν σε εμπεριστατωμένους ελέγχους.

Ωστόσο κάτι τέτοιο δεν έχει συμβεί, με αποτέλεσμα  να ανθρώπινες ζωές ανά πάσα στιγμή να τεθούν σε κίνδυνο.

Συνέχεια ανάγνωσης ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ: γέφυρες κινδυνεύουν και οι αρμόδιοι της τοπικής αυτοδιοίκησης μας δουλεύουν …

Κρούουμε τον κώδωνα του κινδύνου και στον νέο περιφερειάρχη, αλλά και στους δήμους Ναυπακτίας & Δωρίδας: «κύριοι, ξεκινήστε με τη γέφυρα του Μόρνου» !


Το σλάιντ απαιτεί την χρήση JavaScript.


Η Γέφυρα του Μόρνου, ένα μοναδικό αναξιοποίητο στολίδι στα όρια της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, την οποία οι αρμόδιοι Περιφερειάρχες γράφανε στα παλαιότερα των υποδημάτων τους…


Γέφυρα Μόρνου- Επικίνδυνη Εγκατάλειψη…Παρά Την Πτώση Στο Κενό Ηλικιωμένου

ΚΥΡΙΟΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΔΗΜΩΝ: ΞΕΚΙΝΗΣΤΕ ΤΗ ΝΕΑ ΣΑΣ ΘΗΤΕΙΑ, ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΙΑΣΩΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΜΟΝΑΔΙΚΟΥ ΜΝΗΜΕΙΟΥ ΠΟΥ ΚΙΝΔΥΝΕΥΕΙ ΜΕ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ.  ΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΜΑΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ  S. O. S. – ΘΑ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΣ, ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙΣ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΕΣ ΣΑΣ.


η   συνέχεια         Ε   Δ   Ω   

Η λίμνη του Μόρνου


Αποτέλεσμα εικόνας για Η λίμνη του Μόρνου

Η λίμνη του Μόρνου σχηματίστηκε με την κατασκευή φράγματος στον ποταμό Μόρνο το 1979 για να καλυφθούν οι ανάγκες υδροδότησης της Αθήνας. Το φράγμα, ένα από τα μεγαλύτερα της Ευρώπης.
Σήμερα ολόκληρη η περιοχή γύρω από την τεχνητή λίμνη είναι ένα ξεχωριστό φυσικό τοπίο, που ποικίλλει σε χρώματα και όψεις ανάλογα την εποχή.
Το κεφαλοχώρι της περιοχής είναι το παραδοσιακό Λιδορίκι που φημίζεται για τα τυροκομικά του.
Συνεχίζουμε την περιήγηση μας στη Φωκίδα με μία βόλτα στο πανέμορφο Γαλαξίδι και ανεβαίνουμε στο ορεινό και ιστορικό Λιδορίκι, διασχίζοντας κατόπιν το εντυπωσιακό φράγμα του Μόρνου.
|| Πατήστε για να δείτε το βίντεο. ||
Stelios Anastasiou
anasteli@yahoo.com

Ερώτηση …


Το σλάιντ απαιτεί την χρήση JavaScript.

Αυτό το πανέμορφο Yacht το είδαμε απόψε αγκυροβολημένο κάποια μίλια μακρυά κι έξω απ’ το λιμάνι μας.

ΕΡΩΤΗΜΑ:    Γιατί να μην έχει και η Ναύπακτος μια μαρίνα για να ελλιμενιστεί αυτό το σκάφος  ???   Γιατί ???

Συνέχεια ανάγνωσης Ερώτηση …

«ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΤΗΝ ΟΡΕΙΝΗ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΤΙΠΟΤΑ»


άρθρο του τέως δημάρχου Ναυπακτίας

κ. Γιάννη Νταουσάνη

«Με αυτή τη φράση θα μπορούσε κανείς να ξεκινάει όταν θέλει να μιλήσει για την Ορεινή Ναυπακτία. Είναι θείο δώρο για τη Ναύπακτο, για την Ελλάδα και σωστά αποκαλείται Ελβετία της Ελλάδας.
To απέραντο πράσινο σε όλες τις εποχές, χάρη στα περήφανα δάση από έλατα, το θαυμάσιο κίτρινο χρώμα της εποχής από τα φύλλα των τεράστιων καστανιών και πλατανιών, αλλά και το λευκό κατά διαστήματα του χειμώνα, τα απαράμιλλα τοπία που σχηματίζονται κατά μήκος της ροής του ποταμού Ευήνου, τα πέτρινα παλιά γεφύρια, η ιστορία αιώνων που κουβαλούν τα όμορφα χωριά μας, όλα αυτά συνθέτουν ομορφιές που σπάνια βρίσκει κανείς.

Συνέχεια ανάγνωσης «ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΤΗΝ ΟΡΕΙΝΗ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΔΕΙ ΤΙΠΟΤΑ»

Το κάστρο της Ναυπάκτου


Το κάστρο της Ναυπάκτου με τις διαδοχικές κατασκευαστικές φάσεις από την αρχαιότητα έως την Τουρκοκρατία, παρά τις φθορές που παρουσιάζει σε πολλά σημεία του, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα δείγματα φρουριακής αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα, είναι δε συνυφασμένο με την ιστορία της πόλης. Η πρώτη οχύρωση, σύμφωνα με την παράδοση, δημιουργήθηκε ήδη κατά τον 12ο αι. π.Χ. από τους Δωριείς. Η ακρόπολη οχυρώθηκε κατά τους κλασικούς χρόνους, ενώ στην πρωτοβυζαντινή περίοδο ο Προκόπιος κάνει λόγο για τις σημαντικές οχυρώσεις.

Τον 9ο αιώνα μιλούν για το οχυρωμένο ύψωμα και οι συνεχιστές του χρονογράφου και εκκλησιαστικού συγγραφέα Θεοφάνη. Οι οχυρώσεις που σώζονται σήμερα στο μεγαλύτερο μέρος τους έγιναν υπό την καθοδήγηση ενετών μηχανικών κατά τη διάρκεια της Α΄ Ενετοκρατίας (1407-1499).  Οι λίγες πληροφορίες που έχουμε από τις πηγές για τις εργασίες κατασκευής προέρχονται από την αλληλογραφία του μητροπολίτη Ναυπάκτου Ιωάννη Απόκαυκου, μικρογραφίες χειρογράφων, τα αρχεία της Βενετίας που αφορούν όμως κυρίως τις δαπάνες για τα οχυρωματικά έργα και από τα ευρήματα σποραδικών ανασκαφών.

Συνέχεια ανάγνωσης Το κάστρο της Ναυπάκτου